今回生まれて初めて、車のタイヤを交換しました（夏用も冬用も；涙）

「えいしん」です。


今までは、車の買い替えはしましたが、タイヤは交換したことはありません
でした。



実際に、車を買い替えるまでの走行距離が年間3000㎞であれば、10年間でも
3万キロです。これ位であれば、タイヤも何とか我慢できます。



しかし、5年間で8万キロは、タイヤ「つるつる」です。ただし、冬用の
スタッドレスタイヤも使用したので、4万キロづつですので、今までは
「セーフ」でしたが、「今回の車検」では、今のタイヤでは「車検は
通りません」という話でした。



そういうわけで、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの両方を購入しなければ
ならなくなりました。



しかも、今回の車検は、5年目にも関わらず、８万キロ走行というハードな
環境でしたので、色々な部品の消耗もあり、「え～、これ、軽なら中古車買
えるんじゃないの？」という位の金額の見積もりが出ました。



そうは言っても、車検を通す方が勿論安価ですので、今回は「目をつむって」
あと2年この車を乗ることに決めました。



そこで、取り急ぎ、この冬の時期なので、「スタッドレスタイヤ」を先に購入し、
車検を通し、春までに「ノーマルタイヤ」を購入することにしました。



タイヤを購入したことが無かったため、ディーラー、オートバックス、
イエローハットに見積もりを取りました。



勿論、各社「最も安価な設定で諸費用込みでの金額」です。



結果としては、「イエローハット」が、「韓国メーカーのタイヤ」を最安値と
して保有しており、こちらのタイヤで決定しました。



ただし、乗り心地は、国産のタイヤの方が良いそうですので、とりあえず
「スタッドレスタイヤ」のみ購入し、この冬使用してみて、耐えられなけ
れば、「ノーマルタイヤ」は、国産にしようと思います。



ちなみに、ディーラーは、有名国産タイヤでの見積もりで、一式約７万円、
オートバックスも、国産の激安タイヤでしたが、約６万円、イエローハットは、
一式約４万円でした。



タイヤ以外の作業料金には、各社差はありませんでしたので、純粋にタイヤの
代金の差だと思います。



また、車検後の、「韓国製タイヤ」の乗り心地について、コメントするかも知れま
せん（しないかも知れません；笑）。



それでは、お疲れさまでした。